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                            在廈門學車要用身份證打卡 計劃明年元旦起實行
                            發布時間:2010-11-18 閱讀:3505次  

                            在廈門學車要用身份證打卡 計劃明年元旦起實行

                                  東南網-海峽導報10月11日訊(記者 呂寒偉 樊文岑/文 陳巧思/圖)學車要打卡,真的要變成現實了。

                              從明年元旦起,在廈門學車,要用二代身份證打卡計算時間,學習時間夠了,才能參加考試。

                              這是導報記者昨天從市交警車管所、市運管處、市駕校協會獲悉的消息。

                              時隔7年,這是打卡制在廈門****次出現。

                              **新數據76家駕校、4000多輛車

                              昨天,在位于中埔的廈門港臺龍駕校里,數十家駕校負責人,與生產打卡儀器的兩家廠商對接。

                              “88”是****家和廠商簽約的駕校,在合同上寫下了打卡機的需求數量。按照規定,一輛教練車需要安裝一臺打卡機。

                              來自駕校協會的**新數據顯示,廈門在5月底駕校新門檻正式抬高之前,又有15家新駕校申請成功,目前共有駕校76家。由于新門檻要求極高,所以,76家將會是較為穩定的數字。

                              目前,新駕校的數據仍在更新,駕校協會負責人估計,廈門的教練車總數將會超過4000輛,至少需要4000臺打卡機。理論學習也需要打卡機,每家駕校只需要安裝1-2臺。

                              截至昨天下午,已經簽約和有意向的駕校,有20多家。

                              實施時間元旦起正式啟用

                              本定于國慶后啟用學車打卡的計劃,因為儀器招標等原因延遲。昨天導報記者從市運管處、市交警車管所獲悉,76家駕校的打卡機定于明年元旦前安裝、調試完畢,元旦起正式啟用。

                              到時,學員必須在打卡機的“見證”下,按照交通部的規定學滿學時,才能參加每一關的考試。

                              學時參照2005年交通部發布的《機動車駕駛員培訓教學大綱》對培訓學時的規定:C1(小型汽車)、C2(小型自動擋汽車)的培訓學時為86個學時(小時),其中,理論學習為30個學時、實際操作培訓56個學時。

                              一位駕校負責人分析,由于公安部剛剛更改了小型汽車的駕考內容,所以,到時學時的安排肯定也會做出相應調整。

                              廈門特色 用身份證不是指紋

                              根據全國多座城市的經驗,以及福建省此前的要求,學車打卡使用 “指紋+IC卡”的方式,但是,廈門此番做法不同,用的是二代身份證打卡。

                              對此,市運管處張副書記解釋,因為指紋+IC卡的方式在其它城市試用以后,容易造假,所以廈門更進一步要求,采用二代身份證打卡,以“把造假的水分擠掉”。

                              指紋+IC卡,是學員練車時,既要插IC卡,也要按指紋。破解的方式也很多,網上到處有售復制指紋的模具,IC卡打卡作弊則更加簡單。

                              兩相比較,二代身份證打卡,無需IC卡,只需一張身份證即可,和指紋容易復制不同,學員不大可能把重要的身份證長時間拿給駕校作弊。

                              打卡機是監視器

                              其實,單憑一張身份證,還是難以杜絕作假。為此,打卡時,還要求有圖片和GPS作證。

                              導報記者了解到,即將安裝的打卡機,實際上更像是一臺監視器。打卡機有拍照功能,在學員學車時,會拍下照片存檔,方便和身份證照片進行比對。

                              打卡機上還有GPS定位系統,車子開到哪里、行車軌跡如何,都會記錄在案。

                              身份證、照片、GPS行車軌跡等信息,將上傳到管理部門和駕校的后臺,方便管理部門抽查、駕校自查。

                              “這樣一來,每個學員一定要實打實練滿學時才可以考試,無法作假!币晃获{校教練認為。

                              成本計算 駕校油耗相應增加

                              有人擔心,安裝打卡機以后,會給駕校帶來成本上漲,**終轉嫁給學員,造成學費上漲。

                              駕校到底要投入多少,我們不妨算一筆賬。****年,駕校在每臺車上要投入3380元:每臺儀器的****是2700元,每年的服務費是500元,網絡傳輸費是180元。

                              從****年起,繳交服務費和網絡費,每年為680元,可使用8年。不計算其它,8年總成本為8140元!捌鋵,8年平攤下去,并沒有多少!笔羞\管處張副書記分析。

                              另一塊可能上漲的成本是油耗。某駕校負責人老李分析,每個學員都要達到56個基本學時,年紀較大或者技術較差的學員肯定要再增加學時,兩相疊加,油耗可能要增加25%-30%。

                              到時,會不會漲價,如果漲會漲多少,駕校協會老陳認為,這要看市場,“我們一直都喜歡學員來練車,不會因為那些油錢不讓學員練車”。

                              背 景

                              2次打卡計劃

                              ****次打卡取消:早在2005年之前,廈門的學車者都知道,要到集美后溪的考訓場里打卡。

                              但**在2005年5月16日,由于打卡制形同虛設,不少人弄虛作假叫人幫忙代替打卡。之后,學車打卡制取消。

                              ****次打卡誕生:2010年初,福建省運管局下發 《福建省機動車駕駛員培訓學時管理系統建設方案(討論稿)》里說明,計劃2010年在全省駕駛培訓行業推廣使用“IC卡”學時管理系統。

                              “眾議院”

                              打卡到底好不好?

                              市民王先生:現在馬路上的車越來越多,練車的時候,還是多練練比較有好處。多花點時間,減少安全隱患,我覺得還是劃算。

                              學員余小姐:打卡?不好。人的智商有高有低,有的人要多學才會,有的人不用學太久**會。


                              司機李先生:我當時是僥幸考過?墒琴I車的****天,**撞到別人的車,賠了400元;五天后,刮壞了輪胎,花了900元。如果當初能夠多學學、多練練,應該不會付出這些代價。

                              司機林先生:打卡太浪費時間了,那么忙,大家還要上班,哪有那么多時間。(導報記者問:你當初不**是沒學好才撞了樹?)撞樹并不是沒有學夠時間,學夠時間上路也有可能會撞,新手都需要一個適應的過程。

                              運管張副書記:學車打卡可以保護學員的學車權益,保障他們有足夠的學車時間練車,有利于減少馬路殺手。

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